Ana sayfa / Hizmetler / Depo ve lojistik zemin kaplama
Fibo Epoksi, Gebze
Depo ve lojistik zemin kaplama
Forklift trafiğine göre kalınlığı belirlenen self-leveling epoksi ve epoksi mörtür. Derz, raf ayağı ve rampa detaylarıyla uzun ömürlü depo zemini.
- Trafiğe göre 2–8 mm kalınlık
- Ağır forklift için epoksi mörtür
- Derz kenarı onarımı ve raf ayağı detayları
- Kocaeli, İstanbul, Bursa ve Yalova’da ücretsiz keşif
Ücretsiz keşif talebi
Formu doldurun, mesai saatleri içinde dönelim. Denetim tarihi veya ESD, HACCP gibi özel bir gerekliliğiniz varsa mesaja yazın.
SistemSelf-leveling, mörtür
Kalınlık2–8 mm
Forklift trafiği~7 gün
DetayDerz, raf, rampa
Depo zemini forklift tekerleğiyle yarışır
Depo ve lojistik merkezlerinde zemin; günde yüzlerce forklift geçişini, raf ayaklarının noktasal yükünü, düşen paletlerin darbesini ve sürekli tozu taşır. Zemin kaplaması bu yükleri taşıyamazsa önce dönüş bölgeleri, sonra derz kenarları bozulur.
Doğru depo zemini, trafiğe göre seçilen kalınlıkla başlar. Transpalet ve hafif forkliftlerde 2–3 mm self-leveling epoksi yeterliyken, yoğun ve ağır forklift trafiğinde kuvars agregalı epoksi mörtür kullanılır. Aynı depoda raf arası, ana koridor ve yükleme alanı farklı kalınlık isteyebilir.
Kaplamanın altındaki betonun düzlüğü ve dayanımı da önemlidir. Yeni depo betonu için kardeş markamız Fibo Saha Betonu ile birlikte çalışıyoruz.
Depo zemininde ilk bozulan yerler
- Forkliftlerin döndüğü ve fren yaptığı noktalar
- Forklift tekerinin geçtiği derz kenarları
- Yükleme rampası ve kapı önleri
- Raf ayaklarının altı ve çevresi
- Paletlerin bırakıldığı toplama alanları
Forklift trafiğinize göre kalınlık
Depodaki araç tipini, tekerlek türünü ve trafik yoğunluğunu seçin; önerilen sistemi ve kalınlığı görün.
Önerilen
Genel bir ön seçimdir; kesin kalınlık betonun durumu, araçların teker yükleri ve keşifle belirlenir. Çubuklar mm cinsindendir.
Epoksi mörtür nedir?
Epoksi mörtür (epoksi harç şap), epoksi reçinenin dereceli kuvars agregayla karıştırılıp mala ile serildiği 3–8 mm kalınlığında yüksek dayanımlı bir tabakadır. Kendiliğinden yayılmaz; sıkıştırılarak serilir ve perdahlanır.
Agrega iskeleti sayesinde basınç ve darbe dayanımı yüksektir; ağır forklift, düşen palet ve metal parçalara self-leveling epoksiden daha iyi dayanır. Yüzeyi gözenekli olduğu için üzerine bir gözenek kapatma katı ve son kat uygulanır; istenirse kaymaz dokuyla bitirilir.
Epoksi mörtürün katmanlarını endüstriyel epoksi zemin kaplama sayfasındaki kesit çiziminde görebilirsiniz. Aynı harç, bozulmuş beton ve derz kenarlarının onarımında da kullanılır.
| Self-leveling | Epoksi mörtür | |
|---|---|---|
| Kalınlık | 1,5–4 mm | 3–8 mm |
| Serim | Kendiliğinden yayılır | Mala ile, sıkıştırarak |
| Yüzey | Çok pürüzsüz | Hafif dokulu |
| Darbe | İyi | Çok iyi |
| Tipik alan | Raf arası, üretim | Ana koridor, yükleme |
Depo zemininde kritik noktalar
Düz koridor nadiren bozulur. Sorun hemen her zaman bu beş noktadan başlar.
DerzlerForklift tekerinin her geçişte çarptığı derz kenarları kırılır. Bozuk kenarlar epoksi harçla yeniden oluşturulur, derz esnek dolguyla kapatılır; ağır trafikte derz kenarı ayrıca güçlendirilir.
Raf ayakları ve ankrajlarRaf ayakları kaplamanın üzerinden betona ankrajlanır. Ankraj deliklerinin çevresi ve ayak plakası altı sızdırmaz kalmalıdır.Kimyasal ankraj
Yükleme rampasıDarbe, ıslak teker izi ve güneş bir aradadır. Kaymaz doku ve gerekiyorsa UV dayanımlı son kat kullanılır.Kaymaz zemin
Dar koridorlu raflarÇok dar koridorlu (VNA) depolarda zemin düzlüğü betonun işidir; kaplama düzlük farkını düzeltmez, yalnızca betonu korur.
Dönüş ve fren bölgeleriAşınmanın en yoğun olduğu yerlerdir. Bu bölgeler bir üst kalınlıkta yapılır veya periyodik son kat yenilemesi planlanır.Tamir ve yenileme
Depo zemininde düzen
Zemin kaplaması, deponun trafik düzenini çizmek için de en doğru andır.
- Forklift ve yaya yollarının zeminde ayrılması
- Yaya geçitleri ve kör köşelerde durma çizgileri
- Raf koridoru ve adres numaraları
- Yükleme, toplama ve karantina alanlarının işaretlenmesi
- Yangın dolabı ve acil çıkış önlerinin boş tutulması
Ayrıntılar için zemin yol çizgisi ve İSG işaretleme sayfamıza bakın.
Çalışan depoda uygulama
Lojistik merkezi durmaz; zemin yenilemesi de sevkiyatı durdurmadan planlanır.
- Etap planıDepo koridor koridor veya blok blok etaplara bölünür; stok hareketleri bu plana göre kaydırılır.
- Gece ve hafta sonuAna koridorlar sevkiyatın az olduğu saatlerde yapılır.
- Hızlı kürlenen sistemlerKısa duruş gereken bölgelerde hızlı kürlenen ürünler tercih edilir.
- Toz kontrolüRaflardaki ürünler toz emişli taşlama ve gerekirse örtüyle korunur.
- Güzergah düzenlemesiKapanan bölge çevresinde geçici forklift ve yaya güzergahı işaretlenir.
- Etap teslimiHer etap, trafiğe açılma tarihiyle birlikte teslim edilir.
Forklift ve yaya güvenliği
Depolarda en ağır kazalar forklift ile yayanın aynı alanı paylaştığı yerlerde olur. İşyeri bina ve eklentilerine ilişkin yönetmelik, araç ve yaya yollarının ayrılmasını ve işaretlenmesini ister.
- Ayrılmış ve işaretli yaya yolları
- Rampa ve kapı önlerinde kaymaz doku
- Uygulama sırasında kapalı bölge ve geçici güzergah
- Kür süresince alan işaretli
- Teslimde trafiğe açılma tarihleri yazılı
İlgili hizmetler
Yol çizgisi ve İSG işaretlemeForklift ve yaya güzergahları.Hizmeti inceleSelf-leveling epoksiRaf arası ve hafif trafik.Hizmeti inceleKimyasal ankrajRaf ayağı ve makine ankrajı.Hizmeti inceleKaymaz zeminRampa ve kapı önleri.Hizmeti inceleZemin tamiri ve yenilemeDerz ve dönüş bölgesi onarımı.Hizmeti inceleZemin hazırlığıShot blast ve nem ölçümü.Hizmeti incele
Bölgenizde depo zemin kaplama
Gebze, Dilovası, Tuzla, Kurtköy ve Bursa’daki lojistik merkezleri başta olmak üzere tüm hizmet bölgemizde çalışıyoruz.
Depo ve lojistik zemini hakkında sık sorulanlar
Depo zemini için hangi kaplama uygundur?
Transpalet ve hafif forklift trafiğinde 2–3 mm self-leveling epoksi, yoğun ve ağır forklift trafiğinde 4–6 mm epoksi mörtür uygundur. Aynı depoda raf arası ve ana koridor farklı kalınlıkta yapılabilir.
Epoksi mörtür nedir?
Epoksi reçine ile kuvars agreganın karıştırılıp mala ile serildiği 3–8 mm kalınlığında yüksek dayanımlı bir zemin tabakasıdır. Ağır forklift ve darbe yükü olan alanlarda kullanılır.
Forklift epoksi zemini bozar mı?
Kalınlık trafiğe uygun seçilmezse bozar. En hızlı bozulan yerler dönüş, fren ve derz bölgeleridir. Doğru kalınlık ve derz detayıyla epoksi zemin forklift trafiğini uzun yıllar taşır.
Depo zemini ne zaman forkliftle kullanılabilir?
20 °C civarında yaya trafiği 12–24 saat, hafif araç 48–72 saat, forklift yaklaşık 7 gün sonra mümkündür. Kısa duruş gereken bölgelerde hızlı kürlenen sistemler kullanılabilir.
Raflar dolu iken zemin kaplaması yapılabilir mi?
Koridorlar etap etap yapılabilir. Raf ayaklarının altı ancak raf boşaltılıp söküldüğünde kaplanabilir; dolu raflarda ayak çevresi detaylandırılır.
Derzler kaplamanın altında kalırsa ne olur?
Hareketli derzlerin üzeri sert kaplamayla kapatılırsa kaplama derz hattında çatlar. Derzler kaplamadan sonra yeniden açılır ve esnek dolguyla kapatılır.