Gebze merkezli · Kocaeli, İstanbul, Bursa, Yalova
Pzt - Cmt: 08.00 - 18.00
Ana sayfa / Endüstriyel epoksi zemin kaplama / Self-leveling epoksi
Fibo Epoksi, Gebze
Kendiliğinden yayılan, 1,5–4 mm kalınlığında, derzsiz ve pürüzsüz epoksi zemin. Üretim holleri, ilaç ve elektronik alanları için kolay temizlenen, uzun ömürlü yüzey.
Formu doldurun, mesai saatleri içinde dönelim. Denetim tarihi veya ESD, HACCP gibi özel bir gerekliliğiniz varsa mesaja yazın.
Self-leveling epoksi, zemine dökülüp mala ile yayıldıktan sonra kendi akışkanlığıyla düzlenen, 1,5–4 mm kalınlığında bir epoksi zemin kaplamadır. Sonuç derzsiz, pürüzsüz, gözeneksiz ve çok kolay temizlenen bir yüzeydir.
İnce film epoksi boyadan farkı kalınlığıdır: zemindeki küçük pürüzleri örter, transpalet ve orta forklift trafiğini taşır, yıllarca aynı görünümü korur. Epoksi mörtürden farkı ise yüzeyidir: agrega içermediği için daha pürüzsüz ve hijyeniktir, ancak çok ağır darbe yükü için mörtür kadar dayanıklı değildir.
Sistemin katmanlarını ve diğer epoksi sistemleriyle karşılaştırmasını endüstriyel epoksi zemin kaplama sayfamızda bulabilirsiniz.
Self-leveling epoksi aynı kalınlıkta dört farklı yüzeyle bitirilebilir. Bitiş; temizliği, kaymazlığı ve zeminin nasıl görüneceğini belirler.
Işığı yansıtır, alanı aydınlık gösterir ve en kolay temizlenen yüzeydir.
Nerede: Showroom, laboratuvar, ilaç ve elektronik üretim, kuru montaj alanları.
Yansıması azdır; çizik, iz ve kir daha az görünür. Endüstriyel alanlarda en çok tercih edilen bitiştir.
Nerede: Üretim holleri, depo içi raf arası, transpalet trafiği olan alanlar.
Ana kat üzerine kuvars serpilip son katla kapatılır. Islandığında da tutunma sağlar; temizliği biraz daha emek ister.
Nerede: Tezgâh önleri, yıkanan bölgeler, rampa ve kapı geçişleri.
İletken astar, bakır şerit ve topraklama ile statik yükü zemine iletir. Teslimde zemin direnci ölçülür.
Nerede: Elektronik kart üretimi, test alanları, patlayıcı ortam riski olan bölgeler.
Görseller temsilidir; renk kartelası ve numune keşifte gösterilir.
Self-leveling epoksinin kalınlığını trafik belirler. Ana kat sarfiyatı her milimetre için yaklaşık 1,5 kg/m²’dir.
| Ana kat | Trafik | Tipik alan | Ana kat sarfiyatı |
|---|---|---|---|
| 1,5–2 mm | Yaya ve transpalet | Laboratuvar, showroom, ilaç ve elektronik alanları, raf arası koridorlar | ≈ 2,3–3 kg/m² |
| 2–3 mm | Orta forklift trafiği | Üretim ve montaj holleri, gıda paketleme, servis alanları | ≈ 3–4,5 kg/m² |
| 3–4 mm | Yoğun trafik, darbe riski | Sevkiyat koridorları, yükleme alanına yakın bölgeler | ≈ 4,5–6 kg/m² |
Ağır forklift ve sürekli darbe varsa self-leveling yerine epoksi mörtür önerilir.
Ücretsiz aracımızda “Self-leveling” sistemini seçip kalınlığı ayarlayın; astar, ana kat ve son kat miktarını kg olarak görün.
Epoksi metrekare hesabıZemin rengi yalnızca görünüm değildir: farklı renkler üretim, depolama ve yaya alanlarını ayırır, yol çizgileriyle birlikte tesisin trafik düzenini oluşturur.
Yol ve yaya çizgileri için zemin yol çizgisi ve İSG işaretleme sayfamıza bakın. Renk tonları temsilidir; kartela keşifte gösterilir.
Pürüzsüz bir yüzeyin sırrı, döküm gününden önce yapılan hazırlıktadır.
Self-leveling epoksi pürüzsüz olduğu için küçük hataları da gösterir. En sık beş kusur ve nedenleri.
| Kusur | Neden olur? | Nasıl önlenir? |
|---|---|---|
| İğne deliği ve kabarcık | Sıcaklığı yükselen betonun gözeneklerinden çıkan hava kaplamada delik bırakır. | Astar ve kuvars serpme, sıcaklığın düştüğü saatlerde uygulama, kirpi rulo. |
| Dalga ve mala izi | Karışım fazla bekletildiğinde veya kalınlık eşit dağıtılmadığında oluşur. | Dişli mala ile kalınlık kontrolü, karışımın çalışma süresi içinde serilmesi. |
| Renk ve ton farkı | Farklı üretim partileri veya ara verilen dökümler ton farkı yaratır. | Aynı partiden malzeme, dökümün derz veya duvar hattında bitirilmesi. |
| Sararma | Epoksi güneş ışığında zamanla sararır. | Güneş alan bölgelerde UV dayanımlı poliüretan son kat. |
| Kabarma ve ayrılma | Zemin altından gelen nem veya yetersiz yüzey hazırlığından kaynaklanır. | Nem ölçümü, gerekirse nem toleranslı astar, doğru yüzey hazırlığı. |
Mevcut zemininizde bu sorunlar varsa epoksi zemin tamiri ve yenileme sayfamıza bakın.
Self-leveling epoksinin görünümünü en çok günlük temizlik alışkanlıkları belirler.
Yoğun trafik bölgelerinde son kat zamanla matlaşır. Ana kat sağlamsa zemin sökülmeden yalnızca yüzey hafifçe zımparalanıp yeni son kat uygulanabilir; böylece zemin ilk günkü görünümüne döner.
Gebze merkezli ekibimiz Kocaeli, İstanbul, Bursa ve Yalova’daki tesislerde self-leveling epoksi zemin kaplama uyguluyor.
Yaya ve transpalet trafiğinde 1,5–2 mm, orta forklift trafiğinde 2–3 mm, yoğun trafik ve darbe riski olan bölgelerde 3–4 mm uygulanır. Ağır forklift ve sürekli darbe varsa epoksi mörtür daha uygundur.
Epoksi boya 0,3–0,6 mm’lik ince bir filmdir ve hafif trafik içindir. Self-leveling epoksi 1,5–4 mm kalınlıkta, kendiliğinden yayılan bir kaplamadır; küçük pürüzleri örter ve forklift trafiğini taşır.
Parlak bitiş ıslandığında kayganlaşabilir. Islanan bölgelerde ana kat üzerine kuvars serpilerek dokulu, R10–R11 kaymaz bir yüzey elde edilir.
Küçük pürüzleri ve gözenekleri örter ancak büyük kot farklarını, çukurları ve eğimi düzeltmez. Bu durumda önce tesviye veya onarım harcı uygulanır.
20 °C civarında yaya trafiği 12–24 saat, hafif trafik 48–72 saat, forklift ve tam kimyasal dayanım yaklaşık 7 gün sonra mümkündür.
Epoksi güneş ışığında sararır ve tebeşirlenir. Güneş alan yerlerde UV dayanımlı poliüretan son kat kullanılması gerekir.
Açık gri, koyu gri, mavi ve yeşil endüstriyel alanlarda en çok tercih edilen tonlardır; kartela keşifte gösterilir. Yol ve yaya çizgileri için sarı ve beyaz kullanılır.